Ahoj, vitajte na našej webovej stránke Bulbtek. Verím, že všetci sledovali britskú komédiu pána Beana. Auto, ktoré pán Bean poháňa, je tie, ktoré sme dnes testovali. Mini je jednou z značiek skupiny BMW Group, je to takmer najslávnejší model vozidiel Hatchback. Moderné ženy ju veľmi milujú kvôli svojmu personalizovanému a módnemu vzhľadu. Dnes máme to šťastie, že sme dostali Mini One Countryman 2012 Version. Inovujeme systém svetlometov nahradením pôvodnej halogénovej žiarovky zaLED žiarovka svetlometov. Pozrime sa, aké zaujímavé zmeny by sa stali počas testu.
Ako vidíme Mini One je originálna halogénová žiarovka, ktorá je plug a hrajú bez dekodéra Canbus. Pozrime sa na pracovný účinok pôvodnej halogénovej lampy. Najprv sme testovali a pozorovali pôvodnú halogénovú lampu. Po spustení vozidla prešla halogénová lampa samovraždou. Potom sme testovali pôvodnú halogénovú lampu v sekvencii, 1. Nízky lúč, 2. Vysoký lúč (tlak na prepínanie), 3. Vysoký lúč (ťahanie na prepínanie), 4. Vysoký/nízky rýchly spínač 10-krát (vysoký (vysoký lúč potiahnutím na prepínanie). Halogénová žiarovka funguje normálne bez blikania, problémov so svetlom alebo výstražným signálom.
Keď sa halogénová lampa prepínala na vysoký lúč, vysoký lúč sa rozsvietil a nízky lúč nebol, čo je normálne. Zaujímavé však bolo, že keď sa halogénová lampa prepínala na vysoké lúčové lúče (zvyčajne používanie pri varovaní prichádzajúcich vozidiel alebo prechádzanie cez predné vozidlá), vysoký a nízky lúč sa súčasne rozsvietil , čo je neobvyklé, nestalo saLED žiarovky svetlometov.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 LED žiarovka svetlometov is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Po prvé, testovali sme LED X9 LED v štyroch metódach, 1. Nahradenie halogénovej žiarovky X9 LED, 2. X9 + vylepšená dekodér D01-H4 CANBUS, 3. X9 + C9P-H4 CANBUS dekodér, 4. X9 + C9P-H4 CANBUS Dekodér + odpor zaťaženia.
Najprv sme testovali v 1. Nahradenie halogénovej žiarovky X9 LED, aby sme videli, ako sa to uskutočnilo.
A. Naštartovanie automobilu sme videli, že žiarovka X9 LED blikala (stlmená/vypnutá) 16 -krát počas samostatnej kontroly, medzi časom ukázala, že prístrojová doska ukázala výstražné signály vysokého lúča do nízkeho lúča na vysoký lúč.
B. Zapnutie dolného lúča, Hyper Flash + výstražný signál vysokého lúča.
C. Prepnutie na vysoký lúč (push-to-prepínač), Hyper Flash + výstražný signál s nízkym lúčom.
D
E. Vysoký/nízky rýchly spínač 10-krát (vysoký lúč potiahnutím na prepínanie), Hyper Flash.
Takže MINI má problémy s hyper bleskom a výstražným signálom po nahradení halogénovej žiarovky LED X9.
Otázka: Čo je Hyper Flash a ako sa to stane?
Hyper Flash je blikanie/blikanie v určitej frekvencii osvetľovacieho lúča spôsobeného veľmi drobného kolísania prúdu produkovaného PMW. Hyper Flash je veľmi ťažké pozorovať ľudské oči, ale ľahko zachytené mobilným telefónom alebo fotoaparátom.
PWM je modulácia šírky impulzov. Tento PWM je pravdepodobne dôvodom, prečo vedie k Hyper Flash. Prečo PWM existuje v systéme automatického elektronického obvodu? Výhody PWM:
1. PWM môže pohodlne ovládať jas svetla, gradient jasu čítacie svetlo je ovládaný týmto spôsobom.
2. PWM má najvyššiu účinnosť pri regulácii jasu celého zaťaženia odporu, čo môže znížiť odpad, to znamená znížiť tvorbu tepla. Táto funkcia predĺži životnosť žiaroviek (zahŕňa žiarovku halogénových svetlometov).
3. Detekcia porúch zaťaženia sa dá ľahko realizovať, ako je napríklad skrat vpred, spätný skrat atď.
4. Pretože spoľahlivosť ľahkého zaťaženia je nízka, ale svetlá vozidla súvisia s bezpečnosťou jazdy, je potrebné použiť účinné detekčné prostriedky na zaistenie bezpečnosti a spoľahlivosti svetiel.
Prečo sa však k Hyper Flash vyskytuje iba na LED žiarovkách, nie na halogénových žiarovkách?
Veľmi dobrá otázka, je to kvôli rôznym zdrojom svetla. Halogénové žiarovky vydávajú svetlá z vlákna, ktorý postupne vysiela osvetlenie jasnejšie a jasnejšie, LED žiarovky vydávajú svetlá z triesok, ktoré osvetľujú úplne a okamžite. Takže ak je PWM 70 ms/zapnuté a 30 ms/vypnuté, videnie osvetlenia halogénovej lampy je úplne rovnaké, žiadne hyper blesk zachytené očami alebo mobilným mobilným telefónom, ale hyper blesk osvetlenia LED lampy by bol zachytený mobilným alebo fotoaparátom, v skutočnosti by to bolo zachytené. Humanské oči môžu vidieť aj, ak sa veľmi blízko a opatrne pozrieme.
Prečo sa potom PWM používa iba na niektorých vozidlách?
Náklady.
1. Pokiaľ ide o vozidlá s nízkou triedou, žiarovky svetlometov dostanú napájanie priamo z napájania batérie. Jednoduché a lacné.
2. Pokiaľ ide o vozidlá vysokej triedy, elektrina, ktorá je výstupom z napájacieho zdroja batérie, by sa mala pred prenesením do žiaroviek svetlometov previesť. Extra cena je veľa, navyše je elektronický systém komplikovanejší.
Pokračujme v teste.
Po druhé, testovali sme sa v 2. X9 + vylepšené dekodér D01-H4 CANBUS.
A. Spustenie auta, bez blesku, žiadne varovanie.
B. Zapnutie dolného lúča, žiadny hyper blesk, žiadne varovanie.
C. Prepnutie na vysoký lúč (push-to-prepínač), Hyper Flash, výstražný signál s nízkym lúčom.
D. Prechod na vysoký lúč (ťahanie na prepínanie), Hyper Flash, výstražný signál nízkeho lúča.
E. Vysoký/nízky rýchly spínač 10-krát (vysoký lúč potiahnutím na prepínanie), hyper blesk vysokého lúča, bez varovania.
Takže tentoraz to nebolo také zlé ako prvý test, ale problémy zostali.
Po tretie, testovali sme sa v 3. X9 + C9P-H4 Canbus Decoder.
A. Spustenie auta, bez blesku, žiadne varovanie.
B. Zapnutie dolného lúča, žiadny hyper blesk, žiadne varovanie.
C. Prechod na vysoký lúč (push-to-spínač), žiadny hyper blesk, výstražný signál nízkeho lúča.
D
E. Vysoký/nízky rýchly spínač 10-krát (vysoký lúč potiahnutím na prepínanie), bez hyper blesk, výstražný signál vysokého lúča.
Nezistil sa žiadny hyper blesk, ale varovné signály zostali.
Po štvrté sme testovali v 4.
A. Spustenie auta, bez blesku, žiadne varovanie.
B. Zapnutie dolného lúča, Hyper Flash, bez varovania.
C. Prepnutie na vysoký lúč (push-towitch), žiadny hyper blesk, žiadne varovanie.
D. Prepnutie na vysoký lúč (ťahanie na prepínanie), žiadny hyper blesk, žiadne varovanie.
E. Vysoký/nízky rýchly spínač 10-krát (vysoký lúč potiahnutím na prepínanie), hyper blesku nízkeho lúča, bez varovania.
Nezohľadnilo sa žiadne varovanie, ale hyper blesk nízkych lúčov zostal.
Záver, neexistuje žiadne dokonalé roztoky Canbus pre Mini s žiarovkou LED svetlometov X9. Vyzerá to, že je komplikovanejšie z toho, že sa zameriava na žiarovku svetlometov LED ako vozidlá iných značiek. Výrobcovia automobilov majú svoje vlastné rôzne koncepcie navrhovania nielen v vzhľade, ale aj v štruktúre a systéme elektronického obvodu, takže pri výmene LED svetlometov musíme vyriešiť problémy s dekódovaním Canbus podľa špecifického systému elektronických obvodov modelov rôznych vozidiel.
Potom by sme otestovali ďalšiu vysoko výkonnú LED žiarovku LED X9S rovnakým spôsobom štyroch metód, videli by sme, ako X9 vykonali v MINI pri porovnaní so sériou X9.
LED žiarovka X9S LED is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Najprv sme testovali v 1. Nahradenie halogénovej žiarovky LED X9S LED, aby sme videli, ako to fungovalo.
A. Naštartovanie automobilu sme videli, že žiarovka X9 LED blikala (stlmená/vypnutá) asi 10 -krát počas samostatnej kontroly, medzitým ukázalo, že prístrojová doska ukázala výstražné signály vysokého lúča do nízkeho lúča na vysoký lúč.
B. Zapnutie dolného lúča, Hyper Flash.
C. Prepnutie na vysoký lúč (push-to-prepínač), Hyper Flash + výstražný signál s nízkym lúčom.
D
E. Vysoký/nízky rýchly spínač 10-krát (vysoký lúč potiahnutím na prepínanie), Hyper Flash.
Rovnako ako LED X9, aj po nahradení halogénovej žiarovky LED X9S boli stále zle hyper bleskové a výstražné problémy s halogénovou žiarovkou, dokázali, že je potrebný dekodér CANBUS.
Po druhé, testovali sme v 2. X9S + vylepšené dekodér CANBUS D01-H4.
A. Spustenie auta, bez blesku, žiadne varovanie.
B. Zapnutie dolného lúča, žiadny hyper blesk, žiadne varovanie.
C. Prepnutie na vysoký lúč (push-towitch), Hyper Flash.
D. Prepnutie na vysoký lúč (ťahanie na prepínanie), Hyper Flash.
E. Vysoký/nízky rýchly spínač 10-krát (vysoký lúč potiahnutím na prepínanie), hyper blesk vysokého lúča.
Nezasiahlo sa žiadne varovanie, ale Hyper Flash zostal, takže tentoraz nebol taký zlý ako prvý test.
Po tretie, testovali sme sa v 3. X9 + C9P-H4 Canbus Decoder.
A. Spustenie auta, bez blesku, žiadne varovanie.
B. Zapnutie dolného lúča, žiadny hyper blesk, žiadne varovanie.
C. Prepnutie na vysoký lúč (push-towitch), žiadny hyper blesk, žiadne varovanie.
D. Prepnutie na vysoký lúč (ťahanie na prepínanie), žiadny hyper blesk, žiadne varovanie.
E. Vysoký/nízky rýchly spínač 10-krát (vysoký lúč potiahnutím na prepínanie), žiadny hyper blesk, iba výstražný signál vysokého lúča sa objavil na 6thČas, potom zmizol po prepnutí na nízky lúč, už sa počas nasledujúcich rýchlych spínačov neobjavil.
Takmer uspieť, len malý krok blízko úspechu.
Predtým, ako sme začali štvrtý test, resetovali sme elektronický obvod svetlometu vypnutím auta, znova nahradením halogénovej žiarovky, spustením auta, zapnutím halogénovej lampy a vypínaním automobilu.
Po štvrté sme testovali v 4. Láskavo si všimnite inštrukciu Connect, ako je uvedené nižšie:
A. Spustenie auta, bez blesku, žiadne varovanie.
B. Zapnutie dolného lúča, Hyper Flash.
C. Prepnutie na vysoký lúč (push-towitch), Hyper Flash.
D. Prepnutie na vysoký lúč (ťahanie na prepínanie), žiadny hyper blesk, žiadne varovanie.
E. Vysoký/nízky rýchly spínač 10-krát (vysoký lúč potiahnutím na prepínanie), hyper blesk nízkych lúčov.
Nezasiahlo sa žiadne varovanie, ale Hyper Flash zostal.
Záver, Hyper Flash sa stal veľa, výstražný signál sa ukázal veľmi málo, výstražné signály zostávajú zle pre test 1 bez dekodéra CANBUS, výstražný signál s vysokým lúčom sa objavil raz počas vysokých/nízkych rýchlych prepínačov pre test 3 s X9S LED + CANBUS.
Počas týchto testov sme vykonali viac skupín testov na vozidle Mini One Countryman. Zistilo sa, že pri výmene žiarovky LED svetlometov sa Mini veľmi líši od väčšiny ostatných vozidiel, ktoré sme zvyčajne vymenili. Systém elektronického obvodu MINI je oveľa komplikovanejší, plus je H4 vysoký/nízky lúč (odlišný od jednotlivých lúčov), ktorý zvyšuje zložitosť obvodu. Takže je veľmi ťažké vyriešiť problémy s Canbusom hyper bleskového a výstražného signálu.
Bude veľa rôznych problémov s dekódovaním CANBUS z modelov rôznych vozidiel (americký, japonský a nemecký). Preto na súčasnom trhu existujú rôzne dekodéry CANBUS, ktoré môžu spotrebitelia používať. Väčšina automobilov sa samozrejme dá priamo zmeniť žiarovky bez problémov s dekódovaním CANBUS, väčšina problémov s CANBUS sa vyskytuje na vysokej úrovni (ako je BMW, Benz, Audi atď.) A pick-up (Ford, Dodge, Chevrolet atď.) vozidlá. Stále vykonávame rôzne rôzne testy na rôznych vozidlách. Ak chcete vedieť alebo diskutovať o viac profesionálnych informáciách o svetlách automobilov alebo nám poskytnúť návrhy, srdečne vítate nás, aby ste nás kedykoľvek kontaktovali. MyŽiarovkaOdpovie ti čo najskôr. Viac informácií, ako je nižšie, môžete sledovať aj naše účty sociálnych médií, na ktorých stále zverejňujeme správy.
Náš obchod Alibaba:https://www.bulbtek.com.cn
Viac videí a obrázkov na našom Facebooku, Instagrame, Twitteri, YouTube a Tiktok.
Facebook:https://www.facebook.com/burbtek
Tiktok:https://vw.tiktok.com/zsentkjkx/
Twitter:https://twitter.com/burbtek_led
YouTube:https://www.youtube.com/channel/uctrgpi_wpuirvmvvv3xpwmew
Instagram:https://www.instagram.com/burbtek_led/
Príďte a pozrite sa na webovú stránku našej spoločnosti:https://www.bulbtek.com/
Čas príspevku: sep-21-2022